第510章 地铁和盾构机（加更） (第2/2页)
度的降低参与作业人员的数量。
而且盾构机动辄就是几百吨上千吨的大家伙，外面有一层厚厚的铁壳充当护甲。
掘进工作的时候，还可以边挖边安装支柱和防护设备，有这样全面的保护措施，即便是出现了塌方，盾构机里面的操作人员也有生还的可能，安全性大大增加。
于是，挖煤的，开矿的，打隧道修路的，纷纷登门求购，甚至连军方也买了一批盾构机回去。
说是要用来修建齐格菲防线上的地下工事和防空洞。
海瑞克这家成立不到5年的公司，一炮而红，成为了市场上的香饽饽。
他们的大名，甚至连远在北美的商人都听说了。
这不，正在大力修建地铁的纽约市政府，听说了德国人搞出的黑科技之后，当即就派出代表团来德国实地考察。
想要引进这种先进的设备！
跟欧洲各大城市相比，这个时代的纽约简直就像是一座未来城市。
此时的纽约，拥有全世界最高的天际线，而且纽约市的地标建筑几乎每年都在刷新。
1908年的胜家大楼刚刚刷新出了187米的高度，转眼间就被大都会人寿保险大楼的217米给盖过了。
四年后，241米的伍尔沃斯大楼，再次刷新了纽约地标建筑的高度记录。
但这并不是重点，为了超过法国人的埃菲尔铁塔，争夺人类历史上最高建筑的头衔。
纽约市正在修建的两座高度超过300米甚至400米的大厦——克莱斯勒大厦和帝国大厦！
前者的设计高度为319米，刚好超过埃菲尔铁塔的312米。
不过这个水分很大，因为克莱斯勒大厦的建筑高度只有282米，多出来的这几十米的高度，是由一根超长（56米）的塔尖组成的。
但帝国大厦的高度，却是实打实的超过了埃菲尔铁塔，哪怕法国人为埃菲尔铁塔加装了更高的电视天线也没用。
因为帝国大厦设计高度高达381米！
如果算上后续加装的天线，帝国大厦的高度甚至能达到442米！
这一高度，让它霸占了人类历史最高建筑这一荣誉足足40年，直到1972年，被世贸大厦的双子塔超越。
嗯，就是那个被飞机撞毁的绝版双子塔。
这个时代的美国，正在以一种近乎于疯狂的速度和方式，建造着他们的城市。
在柯立芝执政期间，全美各地几乎都是这种大干快上的氛围。
凭借着领先其他国家一个档次的超强基建能力，美国人成为了初代基建狂魔。
不过，快速城市化带来了严重的城市交通拥堵问题。
为了满足民众的日常交通需求，纽约市政府正在拼命的修建地铁。
尽管他们已经修了七八条，数百公里的地下交通网络，依旧不够用。
为此，纽约地铁的B系统正式提上日程。
但随着地面上高楼大厦的数量越来越多，征地的难度和成本也变得越来越高。
这个时候，若是有什么东西，能让他们不用征地，不用挖开路面，在地下就能修建地铁的话，那就好了！
正当他们被这个问题困扰的苦恼不已的时候，德国人的新式盾构机横空出世。
这不是打瞌睡有人递枕头吗？
财大气粗的美国人，当即就决定来看看，如果盾构机的性能满足他们的需求，那他们是不会吝啬手中的钞票的！
PS：第六更，还差大佬一次加更！